智驾人的中场战事:从薪资暴涨,到焦虑求生

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一、不可重复

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二、赚得很少,和路赚不了钱的这些

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高估值和短时间证明其盈利能力看起来并不好。

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这暴露了独立企业的财务现状以及其低盈利能力。

L2表示,2023年16亿美元的营收占比为3.5%,为L2的系统研发部门提供了2021年和2022年最高活跃水平,2022年分别达到42.7%和50.8%。

在L4自动驾驶公司中,自动驾驶汽车公司很大程度上依赖于L2自动驾驶汽车领域。 023年发全季度这是80%。

另一方面,两家公司2024年和2023年的活跃度仅为4.7%,期间销量分别为5辆、11辆和3辆。

CEO表示,L2自动驾驶汽车是一个不足的业务,“即使中国在2000年”,可蔡车“L2技术的价格是100%,整个市场的规模也不是特别大。

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三、终点间,新征程淘泰赛在流开

教AI开车,是一个非常漫长的教学过程。

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“纯电动汽车+变压器”方案提升了车辆的检测能力。 2023年4月,华为公布理想高精度卡ADS2.0方案,定位于卡上的X-NGP卡。

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(应电影者者者,何致远、杜豪的化名)

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